In che modo i nuovi materiali di attrito migliorano le prestazioni di frenata dei camion pesanti e la durata

 

Nuovi materiali di attrito

I camion pesanti spesso devono trasportare una grande quantità di merci su autostrade e condizioni stradali complesse e l'affidabilità dei loro sistemi di frenatura è legata alla sicurezza stradale e all'efficienza dei trasporti. In passato, i materiali di attrito tradizionali spesso soffrivano di una rapida usura e grave decadimento termico quando si tratta di questa frenata ad alto carico, che colpisce la sicurezza della guida. Con il progresso della tecnologia, l'applicazione di nuovi materiali di attrito ha portato nuove scoperte nel migliorare le prestazioni di frenata e la durata dei camion pesanti. ​

Questo tipo di materiale ha conducibilità e resistenza termica altissima creando una struttura speciale di matrice ceramica rinforzata in fibra di carbonio.

Quando un camion pesante è completamente caricato, la forza di attrito generata istantaneamente durante la frenata può raggiungere più tonnellate e l'alta temperatura generata durante la frenata può causare rapidamente la temperatura superficiale del materiale di attrito supera i 600 gradi. In condizioni di lavoro così estreme, i tradizionali materiali di attrito semi-metallico sono soggetti a problemi come una riduzione del coefficiente di attrito e il peeling del materiale, con conseguente riduzione significativa dell'efficienza di frenata. Il nuovo materiale di attrito composito-ceramico in carbonio è realizzato in fibra di carbonio ad alta resistenza come rinforzo, combinato con una matrice ceramica resistente ad alta temperatura, attraverso uno speciale processo composito. La conduttività termica di questo materiale è più di 5 volte quella dei materiali tradizionali. Può condurre rapidamente il calore generato mediante frenata, garantire che la temperatura superficiale del materiale sia stabile a 800 gradi, controlla la fluttuazione del coefficiente di attrito in un intervallo molto piccolo e garantire che la forza di frenatura non decadesse durante la frenata di emergenza.

Secondo i dati misurati, i camion pesanti equipaggiati con nuovi materiali di attrito in ceramica in carbonio hanno una distanza di frenata più breve di circa il 15% più breve di quella dei materiali tradizionali dopo 10 frenate consecutive ad alta intensità.

È realizzato in lega di rame come matrice, con particelle dure come il carburo di silicio e l'ossido di alluminio aggiunti e viene realizzato attraverso la metallurgia della polvere. Questo materiale ha un'eccellente resistenza all'usura e può resistere all'enorme attrito causato dalla grande massa di camion pesanti.

I dati dell'applicazione effettivi mostrano che il tasso di usura dei materiali di attrito composito a base di metallo è solo il 40% di quello dei materiali tradizionali e la durata di servizio può raggiungere più di 2 volte quella dei materiali tradizionali.

Inoltre, gli speciali ingredienti lubrificanti aggiunti al materiale gli conferiscono proprietà auto-lubrificanti, che non solo riducono la resistenza di attrito tra il disco del freno e riduce il consumo di energia, ma estende efficacemente la durata del disco del freno e riduce notevolmente il costo di mantenimento del veicolo.

Incorporando micro sensori all'interno del materiale, i dati chiave come la temperatura e l'usura della piastra di attrito possono essere monitorati in tempo reale e le informazioni possono essere trasmesse al sistema del veicolo in modo sincrono.

Quando la temperatura è troppo alta o l'usura raggiunge un valore critico, il sistema emetterà immediatamente un allarme per ricordare al conducente di adottare misure per evitare i rischi in anticipo e migliorare la sicurezza della guida del veicolo.

Con lo sviluppo dell'industria logistica, i requisiti per la sicurezza e l'economia dei camion pesanti sono in costante aumento. Con le sue eccellenti prestazioni, il nuovo materiale di attrito è diventato la prima scelta per l'aggiornamento del sistema di frenatura di camion pesanti, fornendo una solida garanzia per la sicurezza dei trasporti su strada e la riduzione dei costi e il miglioramento dell'efficienza nel settore.